Busque por modelo (Exemplo: ME888) ou medida (Moto: 90/90-21 / Quadri: 21x7x10)
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Combo de Pneus Metzeler Karoo Street 90/90-21 + 150/70-17

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27/04/2021 - nelson ferreria gesto - Excelente
fala ai sou de Nova Iguaçu no Rio de Janeiro fiz a compra e em menos de tres dias a mercadoria chegou comprei o combo do AVON TRAIL RIDER para NC750x estou gostando muito e moto ficou outra vamos ver com o passar dos KMS um grande abraço
27/04/2021 - nelson ferreria gesto - Excelente
fala ai sou de Nova Iguaçu no Rio de Janeiro fiz a compra e em menos de tres dias a mercadoria chegou comprei o combo do AVON TRAIL RIDER para NC750x estou gostando muito e moto ficou outra vamos ver com o passar dos KMS um grande abraço
27/04/2021 - luiz vanroo - Excelente
Vou deixar minha opiniao de alguns pneus que usei,os heidenau k60 scout duraram 20 mil km , mas que se em um caso de emergencia de viagem durariam pelo menos mais 10 mil com segurança , ao contrario de alguns depoimentos de ser um pneu liso, eu nunca tive nenhum susto nesse quesito, senti muito incomodo pelo ruido e vibraçao no fim da vida util dele,que na verdade foi o motivo da troca, mas na proxima viagem longa que farei, com certeza usarei ele novamente. Metzeler tourance next, pneu muito bom sem ruidos , otimo pneu para trajetos on road, duraram 15 mil km, tambem durariam mais 5 mil km se caso fosse preciar usar por mais tempo. Pirelli scorpion trail 2 , como o tourance next, muito bom em trechos on e com a mesma durabilidade. Tourance exp pneus otimos com a durabilidade mais baixa ate agora 15 mil km ja com desgaste acentuado. Metzeler Tourance atualmente em testes, moto em que foram testados os pneus, F800 gs adventure 2018, viagens sempre com garupa e bagagens, velocidades de 90 km/h a 130km/h.
INFORMAÇÕES DO PRODUTO

COMBO de Pneus Metzeler Karoo Street 90/90-21 + 150/70-17 TL RADIAL Dianteiro

90/90-21 Dianteiro TL RADIAL + 150/70-17 TL RADIAL Traseiro 

Pneus para uso com ou sem câmara

Os perfis do KAROO™ Street são diretamente derivados do TOURANCE™ NEXT, com foco na performance on-road.
Ele tem um perfil com diversos raios e uma maior largura de contorno para aumentar a superfície de contato e otimizar o grip e estabilidade, mesmo nas maiores inclinações.
A altura do perfil também aumentou, para melhorar a absorção de impactos e o conforto.
Tanto o pneu dianteiro quanto o traseiro possuem o mesmo esquema e geometria, para garantir um comportamento sincronizado do conjunto.

KAROO™ Street possui uma alta concentração de sílica na proporção de negro de fumo e outras resinas, atingindo um alto nível de aderência tanto no seco quanto no molhado.
Essa proporção permite uma alta resistência contra arrancamento dos blocos e desgaste prematuro em superfícies on-road.
A escolha adequada da tipologia dos polímeros, enchimentos e resinas, combinados com nosso exclusivo e patenteado processo de mistura, é a chave para melhorar a coesão dos diferentes ingredientes em nível molecular, alcançando um incomparável nível de homogeneidade da cadeia polimérica, garantindo uma performance sólida ao longo da vida útil.

O desenho do KAROO™ Street  é derivado do revolucionário KAROO™ 3 e seus únicos blocos, com o objetivo de fornecer grande performance on-road, desgaste regular e alta establidade - combinado com um apelo de cross-country.
Blocos extra-grandes criam uma ótima área de contato e possibilitam a melhor estabilidade on-road.
Quando pilotando em terreno off-road, o desenho em "V" e seus múltiplos sulcos transmitem a tração necessária para a aceleração e aderência na frenagem. Além disso essa disposição reduz as vibrações e aumentam a quilometragem por meio do desgaste regular.
Sulcos longitudinais ajudam a cavar o solo e por isso aumentam a tração off-road, principalmente em terra e solos de alta compactação.
Grandes sulcos transversais contribuem com os blocos centrais e o tamanho variável dos blocos, em conjunto com o desenho em "V" possibilitam mais versatilidade.

KAROO™ Street possui uma integração com alguns componentes eletrônicos, como o ABS e controle de tração.
A combinação de blocos mais amplos e o formato em "V", com uma correta rigidez da estrutura, entrega um alto nível de estabilidade, tração e rolamento, permitindo um sinal limpo e uma informação mais precisa transmitida ao ABS e controle de tração, sem interferências de vibrações e outros problemas comuns causados por desenhos blocados tradicionais.

Aplicação Dianteira das Motocicletas:
BMW F800GS ( GS800 )  /  GS650 SERTAO
TRIUMPH Tiger800 ( TIGER800XC / TIGER800XCX / TIGER800XCA )

INFORMAÇÕES TÉCNICAS
Referência do produto: 0002272
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